Supplymo
Herramienta de preparación de envío

Calculadora CBM y peso volumétrico para productos 1688

El CBM (metro cúbico) mide el volumen de tu carga: largo × ancho × alto en cm ÷ 1.000.000, multiplicado por el número de cartones. Calcula aquí el CBM, el peso volumétrico y el peso cobrable antes de pedir una cotización de envío desde China o pagar a un proveedor 1688.

Estimaciones de flete por rutaReglas ÷5.000 / ÷6.000 transparentesGratis, sin registro

Calcular CBM y peso cobrable

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Modo de envío

Tipo de caja 1

Tipo de caja 1

El LCL marítimo se planifica por CBM o reglas W/M; el FCL también requiere comprobar la carga.

Introduce datos válidos y calcula.

Respuesta rápida

Usa esta página para decidir el siguiente paso de envío

El resultado útil no es solo un número. Muestra qué cambia la decisión y qué hacer antes de pagar al proveedor.

¿Cómo se calcula el CBM?

Multiplica largo × ancho × alto del cartón en metros y después por el número de cartones. En centímetros: L × A × H × cartones ÷ 1.000.000.

¿Qué es el peso cobrable?

Para una estimación exprés o aérea suele ser el mayor entre peso real y volumétrico. La base final depende del transportista, divisor de ruta y medición en almacén; mar/LCL se planifica por volumen o reglas W/M.

¿Cuántos kilogramos son 1 CBM?

1 CBM es exactamente 1 metro cúbico de volumen, no una cantidad fija de kilogramos. El peso real y cobrable depende de la densidad, el embalaje, el modo de envío y el divisor de ruta.

¿Qué hago con el resultado?

Comprueba que todos los cartones caben en la unidad de carga elegida y lleva los datos medidos a una estimación de flete por ruta. Confirma la cotización final tras la medición en almacén y aceptación del transportista.

Reglas de cobro

Los mismos cartones pueden dar tres decisiones de facturación

Elige el modo antes de calcular. Son valores transparentes de planificación, no una cotización del transportista.

Revisión por paquete

Exprés

L × A × H ÷ 5.000

Cada paquete suele compararse por separado; un envío mixto puede cobrarse en parte por peso real y en parte por volumen.

El divisor, el redondeo y las reglas por paquete pueden variar.

Envío consolidado

Carga aérea

L × A × H ÷ 6.000

La planificación compara el peso bruto total con el peso volumétrico total del envío consolidado.

El divisor final de la ruta o del transportista puede variar.

Volumen o W/M

Mar / LCL

CBM · sin divisor kg

Planifica por volumen o reglas W/M. FCL también necesita comprobar físicamente que los cartones caben.

Pueden aplicarse mínimos del transitario y reglas de ruta.

Capacidad de contenedor

El volumen nominal es un techo, no una promesa de carga

Usa el resultado de encaje físico de la calculadora. El CBM por sí solo no demuestra que cada cartón pase por la puerta, se oriente bien o se cargue con seguridad.

20' GP

Volumen nominal
33.1
Interior de referencia
589 × 235 × 239 cm

Uso orientativo

Planes FCL pequeños y carga más densa

40' GP

Volumen nominal
67.6
Interior de referencia
1203 × 235 × 239 cm

Uso orientativo

Mayor volumen FCL sin altura extra

40' HQ

Volumen nominal
76.2
Interior de referencia
1203 × 235 × 269 cm

Uso orientativo

Mayor volumen o cartones más altos

Solo como referencia. La puerta, los palés, la orientación, los huecos, los límites de peso, el equipo y el método de carga reducen la capacidad utilizable.

Límites de riesgo

Los riesgos de envío que esta herramienta revela pronto

Peso volumétrico

Un cartón grande y ligero puede facturarse más que su peso real.

Muestra la base de facturación y una alerta ligero-voluminoso.

Regla de cobro según el modo

Exprés y aéreo usan divisores de ruta; mar/LCL se planifica por CBM o W/M, no con un divisor de kg.

Cambia de modo para ver la base adecuada y confirma después la regla final del transportista o transitario.

Carga sensible

Las señales de batería, líquido, polvo o imán pueden cambiar la disponibilidad de la ruta.

Deriva estos casos a una revisión de envío manual.

Medición en almacén

Las estimaciones del proveedor pueden no coincidir con la mercancía empaquetada.

Mantiene baja la confianza de la cotización hasta medir los cartones.

FAQ

Preguntas sobre la calculadora CBM

¿Qué es el CBM?

CBM significa metro cúbico. Para un cartón es largo × ancho × alto en centímetros dividido por 1.000.000, y luego multiplicado por el número de cartones.

¿Cuántos kilogramos son 1 CBM?

No existe una conversión fija. 1 CBM es un metro cúbico; el peso real y cobrable depende de densidad, embalaje, modo, reglas de ruta y cartones medidos.

¿Dimensional weight y peso volumétrico son lo mismo?

Normalmente describen el mismo concepto de peso basado en tamaño. Los kilogramos calculados aún dependen del divisor y de si se evalúa cada paquete o el envío consolidado.

¿Qué es el peso volumétrico?

El peso volumétrico es un peso de envío basado en el tamaño del paquete. Los transportistas pueden cobrar el mayor entre el peso real y el volumétrico.

¿Qué divisor debo usar?

Usa el divisor como una suposición de planificación. Las rutas express y aéreas suelen usar divisores diferentes, y el divisor final depende del transportista, la línea, la ruta y las condiciones de la cotización.

¿Por qué puede cambiar la cotización tras llegar al almacén?

Las cotizaciones finales pueden usar el tamaño del cartón medido y el peso bruto real, no las estimaciones del anuncio del proveedor. El reembalaje también puede cambiar el tamaño y la protección.

¿Esta calculadora garantiza el precio de envío?

No. Calcula métricas de preparación de envío y alertas de riesgo. No garantiza el precio del flete, la aceptación del transportista, la disponibilidad de la ruta, el despacho de aduana ni el plazo de entrega.

¿Qué debo enviar después de usar la calculadora?

Envía el enlace del producto, palabra clave o pista de imagen, país de destino, dimensiones del cartón, número de cartones, peso bruto, preferencia de envío y cualquier señal de batería o producto restringido.

¿Necesitas una revisión de envío antes de pagar a un proveedor 1688?

Envía el enlace del producto, destino, datos del cartón y peso bruto. Supplymo convierte el resultado CBM en una decisión práctica de ruta y coste antes del pedido asistido.