Supplymo
Versandbereitschafts-Tool

CBM- & Volumengewicht-Rechner für 1688-Produkte

Prüfen Sie Kartonvolumen, Volumengewicht, tatsächliches Gewicht und frachtpflichtiges Gewicht, bevor Sie ein China-Versandangebot anfordern oder einen 1688-Lieferanten bezahlen.

Routenbezogene FrachtschätzungenTransparente ÷5.000-/÷6.000-RegelnKostenlos, ohne Anmeldung

CBM und frachtpflichtiges Gewicht berechnen

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Versandart

Kartontyp 1

Kartontyp 1

See-LCL wird nach CBM- oder W/M-Regeln geplant; FCL braucht zusätzlich eine Beladungsprüfung.

Gültige Kartondaten eingeben und berechnen.

Kurze Antwort

Nutzen Sie diese Seite für den nächsten Versandschritt

Der nützliche Ergebnis ist nicht nur eine Zahl. Er zeigt, was die Entscheidung verändert und was vor der Lieferantenzahlung zu tun ist.

Wie wird CBM berechnet?

Multiplizieren Sie Länge × Breite × Höhe des Kartons in Metern und danach mit der Kartonanzahl. Bei Zentimetern gilt: L × B × H × Kartons ÷ 1.000.000.

Was ist das frachtpflichtige Gewicht?

Für die Express- und Luftfrachtplanung ist es meist der höhere Wert aus tatsächlichem und Volumengewicht. Die endgültige Basis hängt von Carrier, Routendivisor und Lagermessung ab; See/LCL wird stattdessen nach Volumen- oder W/M-Regeln geplant.

Wie viele Kilogramm sind 1 CBM?

1 CBM ist genau 1 Kubikmeter Volumen, keine feste Kilogrammzahl. Tatsächliches und frachtpflichtiges Gewicht hängen von Dichte, Verpackung, Versandart und Routendivisor ab.

Was mache ich mit dem Ergebnis?

Prüfen Sie, ob alle Kartons in die gewählte Ladeeinheit passen, und übernehmen Sie die gemessenen Kartondaten in eine routenbezogene Frachtschätzung. Bestätigen Sie das endgültige Angebot nach Lagermessung und Carrier-Annahme.

Abrechnungsregeln

Dieselben Kartons können drei verschiedene Abrechnungsentscheidungen ergeben

Wählen Sie vor der Berechnung die Versandart. Dies sind transparente Planungswerte, kein Carrier-Angebot.

Prüfung je Paket

Expressversand

L × B × H ÷ 5.000

Jedes Paket wird häufig einzeln verglichen. Eine gemischte Sendung kann daher teils nach Ist- und teils nach Volumengewicht abgerechnet werden.

Carrier-Divisor, Rundung und Paketregeln können abweichen.

Konsolidierte Sendung

Luftfracht

L × B × H ÷ 6.000

Die Planung vergleicht Gesamtbruttogewicht und gesamtes Volumengewicht der konsolidierten Sendung.

Der endgültige Routen- oder Carrier-Divisor kann abweichen.

Volumen oder W/M

See / LCL

CBM · kein kg-Divisor

Planung nach Sendungsvolumen oder W/M-Regeln. FCL braucht zusätzlich eine physische Karton-Passprüfung.

Spediteur-Mindestmengen und Routenregeln können gelten.

Containerkapazität

Nennvolumen ist eine Obergrenze, kein Packversprechen

Nutzen Sie das physische Karton-Passergebnis im Rechner. CBM allein beweist nicht, dass jeder Karton durch die Tür passt, richtig ausgerichtet oder sicher geladen werden kann.

20' GP

Nennvolumen
33.1
Innenmaß-Referenz
589 × 235 × 239 cm

Planungseinsatz

Kleinere FCL-Pläne und dichtere Fracht

40' GP

Nennvolumen
67.6
Innenmaß-Referenz
1203 × 235 × 239 cm

Planungseinsatz

Größere FCL-Mengen ohne zusätzliche Höhe

40' HQ

Nennvolumen
76.2
Innenmaß-Referenz
1203 × 235 × 269 cm

Planungseinsatz

Größere Mengen oder höhere Kartons

Nur Planungsreferenz. Türöffnung, Paletten, Kartonausrichtung, Leerraum, Gewichtsgrenzen, Equipment und Lademethode reduzieren die nutzbare Kapazität.

Risikogrenzen

Versandrisiken, die dieses Tool früh aufzeigt

Volumengewicht

Ein großer, leichter Karton kann höher abgerechnet werden als sein tatsächliches Gewicht.

Zeigt die Abrechnungsbasis und einen Hinweis auf leichte Sperrgüter.

Abrechnungsregel je Versandart

Express und Luft nutzen Routendivisoren; See/LCL wird nach CBM oder W/M geplant, nicht mit einem kg-Divisor.

Wechseln Sie die Versandart für die passende Planungsbasis und bestätigen Sie danach die finale Carrier- oder Spediteurregel.

Sensible Fracht

Batterie-, Flüssigkeits-, Pulver- oder Magnetsignale können die Routenverfügbarkeit ändern.

Leitet diese an eine manuelle Versandprüfung weiter.

Lagermessung

Lieferantenschätzungen passen möglicherweise nicht zur gepackten Ware.

Hält die Angebotssicherheit niedrig, bis Kartons gemessen sind.

FAQ

Fragen zum CBM-Rechner

Was ist CBM?

CBM bedeutet Kubikmeter. Für einen Karton ist es Länge × Breite × Höhe in Zentimetern geteilt durch 1.000.000, dann multipliziert mit der Kartonanzahl.

Wie viele Kilogramm sind 1 CBM?

Es gibt keine feste Umrechnung. 1 CBM ist ein Kubikmeter Volumen; Ist- und frachtpflichtiges Gewicht hängen von Dichte, Verpackung, Versandart, Routenregeln und gemessenen Kartons ab.

Sind Volumengewicht und Dimensional Weight dasselbe?

Beide Begriffe beschreiben meist dasselbe größenbasierte Versandkonzept. Die Kilogrammzahl hängt vom Divisor und davon ab, ob Pakete einzeln oder als konsolidierte Sendung bewertet werden.

Was ist Volumengewicht?

Volumengewicht ist ein Versandgewicht basierend auf der Paketgröße. Carrier können das höhere von tatsächlichem und Volumengewicht berechnen.

Welchen Divisor soll ich verwenden?

Nutzen Sie den Divisor als Planungsannahme. Express- und Luftrouten verwenden oft unterschiedliche Divisoren, und der endgültige Divisor hängt von Carrier, Linie, Route und Angebotsbedingungen ab.

Warum kann sich das Angebot ändern, nachdem die Ware im Lager ankommt?

Endgültige Angebote können gemessene Kartongröße und tatsächliches Bruttogewicht verwenden, nicht die Listungsschätzungen des Lieferanten. Umpacken kann Kartongröße und Schutz ebenfalls ändern.

Garantiert dieser Rechner den Versandpreis?

Nein. Er berechnet Versandbereitschafts-Kennzahlen und Risikohinweise. Er garantiert keinen Frachtpreis, keine Carrier-Annahme, Routenverfügbarkeit, Zollabfertigung oder Lieferzeit.

Was soll ich nach der Nutzung des Rechners einreichen?

Senden Sie Produktlink, Suchbegriff oder Bildhinweis, Zielland, Kartonmaße, Kartonanzahl, Bruttogewicht, Versandpräferenz und jedes Batterie- oder Verbotswaren-Signal.

Brauchen Sie eine Versandprüfung, bevor Sie einen 1688-Lieferanten bezahlen?

Senden Sie Produktlink, Zielland, Kartondaten und Bruttogewicht. Supplymo macht aus dem CBM-Ergebnis eine praktische Routen- und Kostenentscheidung vor der unterstützten Bestellung.