CBM은 어떻게 계산하나요?
미터 단위 카톤 길이 × 너비 × 높이에 카톤 수를 곱합니다. 센티미터를 사용할 때는 길이 × 너비 × 높이 × 카톤 수 ÷ 1,000,000입니다.
배송 준비 도구
1688 제품용 CBM·부피중량 계산기
중국 배송 견적을 요청하거나 1688 공급업체에 결제하기 전에 카톤 부피, 부피중량, 실제 중량, 청구중량을 확인하세요.
노선별 운임 추정투명한 ÷5,000 / ÷6,000 기준무료 · 가입 불필요
CBM과 청구중량 계산
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청구중량이란 무엇인가요?
특송·항공 추정에서는 보통 실제 중량과 부피중량 중 큰 값입니다. 최종 기준은 운송사, 경로별 부피 환산계수와 창고 실측에 따라 달라지며, 해상 LCL은 부피 또는 W/M 규칙으로 계획합니다.
1 CBM은 몇 kg인가요?
1 CBM은 정확히 1세제곱미터의 부피이며 고정된 kg 값이 아닙니다. 실제 중량과 청구중량은 상품 밀도, 포장, 배송 방식과 경로별 환산계수에 따라 달라집니다.
결과를 어떻게 활용하나요?
모든 카톤이 선택한 적재 단위에 들어가는지 확인한 뒤 실측 카톤 데이터를 경로별 운임 추정에 사용하세요. 창고 실측과 운송사 수락 후 최종 견적을 확인해야 합니다.
청구 기준
같은 카톤도 운송 방식에 따라 세 가지 청구 판단이 나옵니다
계산 전에 운송 방식을 선택하세요. 아래 값은 투명한 계획 기준이며 운송사 견적이 아닙니다.
개별 소포 기준
특송
가로 × 세로 × 높이 ÷ 5,000
각 소포를 따로 비교하는 경우가 많아 혼합 화물은 일부는 실중량, 일부는 부피중량으로 계산될 수 있습니다.
운송사 divisor, 반올림, 소포 규칙은 달라질 수 있습니다.
통합 화물 기준
항공 화물
가로 × 세로 × 높이 ÷ 6,000
계획 단계에서는 통합 화물의 총 실중량과 총 부피중량을 비교합니다.
최종 노선 또는 운송사 divisor는 달라질 수 있습니다.
부피 또는 W/M
해상 / LCL
CBM · kg divisor 없음
화물 부피 또는 W/M 기준으로 계획합니다. FCL은 카톤의 실제 적재 가능 여부도 확인해야 합니다.
포워더 최소 조건과 노선 규칙이 적용될 수 있습니다.
컨테이너 용량
명목 부피는 상한일 뿐 적재 보장이 아닙니다
계산기의 실제 카톤 적재 결과를 사용하세요. CBM만으로 문 통과, 올바른 방향, 안전 적재를 증명할 수 없습니다.
20' GP
- 명목 부피
- 33.1 m³
- 내부 치수 참고
- 589 × 235 × 239 cm
계획 용도
소규모 FCL 및 고밀도 화물
40' GP
- 명목 부피
- 67.6 m³
- 내부 치수 참고
- 1203 × 235 × 239 cm
계획 용도
추가 높이가 필요 없는 대용량 FCL
40' HQ
- 명목 부피
- 76.2 m³
- 내부 치수 참고
- 1203 × 235 × 269 cm
계획 용도
대용량 또는 높은 카톤 계획
계획 참고용입니다. 문 크기, 팔레트, 카톤 방향, 빈 공간, 중량 제한, 장비 차이와 적재 방식에 따라 실제 용량이 줄어듭니다.
위험 경계
이 도구가 일찍 드러내는 배송 위험
부피중량
크고 가벼운 카톤은 실제 중량보다 높게 청구될 수 있습니다.
청구 기준과 가볍고 부피 큼 경고를 표시합니다.
운송 방식별 청구 기준
특송과 항공은 노선 divisor를 사용하고, 해상/LCL은 kg divisor가 아닌 CBM 또는 W/M으로 계획합니다.
운송 방식을 바꿔 해당 기준을 확인한 뒤 최종 운송사 또는 포워더 규칙을 확인하세요.
민감 화물
배터리, 액체, 분말, 자석 신호는 경로 가능성을 바꿀 수 있습니다.
이러한 경우를 수동 배송 확인으로 보냅니다.
창고 실측
공급업체 추정치가 포장된 화물과 다를 수 있습니다.
카톤을 실측할 때까지 견적 신뢰도를 낮게 유지합니다.
FAQ
CBM 계산기 질문
CBM이 무엇인가요?
CBM은 세제곱미터입니다. 카톤의 경우 센티미터 단위 가로 × 세로 × 높이를 1,000,000으로 나눈 뒤 카톤 수를 곱합니다.
1 CBM은 몇 kg인가요?
고정 환산값은 없습니다. 1 CBM은 1세제곱미터의 부피이며 실중량과 청구중량은 밀도, 포장, 운송 방식, 노선 규칙과 실측 카톤에 따라 달라집니다.
Dimensional weight와 부피중량은 같은 뜻인가요?
대체로 포장 크기를 기준으로 한 같은 개념입니다. 계산 kg은 divisor와 개별 소포 또는 통합 화물 평가 방식에 따라 달라집니다.
부피중량이 무엇인가요?
부피중량은 포장 크기에 기반한 배송 중량입니다. 운송사는 실제 중량과 부피중량 중 큰 값을 청구할 수 있습니다.
어떤 divisor를 사용해야 하나요?
divisor는 계획 가정으로 사용하세요. 특송과 항공 경로는 종종 다른 divisor를 사용하며, 최종 divisor는 운송사·노선·경로·견적 조건에 따라 달라집니다.
창고 도착 후 견적이 바뀔 수 있는 이유는?
최종 견적은 공급업체 리스팅 추정치가 아니라 실측 카톤 크기와 실제 총중량을 사용할 수 있습니다. 재포장도 카톤 크기와 보호 방식을 바꿀 수 있습니다.
이 계산기가 배송 가격을 보장하나요?
아니요. 배송 준비 지표와 위험 경고를 계산합니다. 운임, 운송사 수락, 경로 가능성, 통관, 배송 시간을 보장하지 않습니다.
계산기 사용 후 무엇을 제출해야 하나요?
제품 링크, 키워드 또는 이미지 단서, 목적지 국가, 카톤 치수, 카톤 수, 총중량, 배송 선호, 그리고 배터리나 제한 품목 신호를 제출하세요.